Acerca de las secciones de obra lineal de rehabilitación

Utilice el Editor de obra lineal de rehabilitación para ver y modificar secciones de obra lineal de rehabilitación con objeto de inspeccionar visualmente cómo se aplican los subensamblajes de rehabilitación en diferentes P.K. dentro las regiones de obra lineal de rehabilitación.

Cuando se selecciona una región de rehabilitación dentro de una obra lineal de rehabilitación, se abren tres ventanas gráficas por defecto, lo que permite ver la sección transversal de obra lineal del P.K. (vista en sección transversal), el perfil vertical de la sección (visualización del perfil) y la ubicación de la sección transversal de obra lineal a lo largo de la alineación de la obra lineal de rehabilitación (vista en planta).

Nota: La vista en sección transversal del P.K. se muestra en la ventana gráfica de la sección transversal. Se detectan los puntos críticos, como la anchura de carril, el talud transversal aceptado, el desfase, la profundidad de nivelación y/o fresado y cualquier infracción asociada en la geometría de diseño. En cuanto a las vistas en planta y las visualizaciones del perfil, el rastreador de P.K. detecta el P.K. seleccionado en la región de obra lineal de rehabilitación. El P.K. se muestra también en la ficha de la cinta de opciones Editor de obras lineales de rehabilitación. Por ejemplo, en la imagen de arriba, las tres ventanas gráficas muestran vistas relativas al P.K. 1+80.00'.

Vista de sección transversal

La vista en sección transversal muestra información importante, como la anchura, el talud, el desfase, la profundidad de nivelación y/o fresado y las posibles infracciones.

Nota: Puede utilizar la opción Estilo de conjunto de códigos en Opciones de visualización/edición de sección de obra lineal para personalizar la información que se muestra en la vista en sección transversal.

• Anchura: anchura del carril en el P.K. seleccionado.
• Talud: talud transversal aceptado (%) del P.K. seleccionado.
• Desfase: distancia del borde exterior del carril desde el eje de la carretera.
• Profundidad de nivelación y/o fresado: profundidad de la capa de nivelación y/o fresado en el P.K. seleccionado.
• Infracciones: desplace el cursor sobre el icono de infracción para ver las infracciones.
  

  Nota: Existen cuatro tipos de infracción posibles:

  • Talud

    Si el valor absoluto de la diferencia de talud es mayor que el valor absoluto de tolerancia de talud, se mostrará una infracción.

    Si el talud transversal corregido no es igual al talud transversal ideal, se mostrará una infracción.

  • Degradado relativo

    Si un cambio en el talud corregido entre dos P.K. relativo a la distancia (longitud) entre ambos P.K. es mayor que el valor máximo de degradado relativo, se mostrará una infracción.

  • Cambio de carril

    Si la diferencia de talud aceptado entre dos carriles es mayor que el valor máximo de talud de cambio de carril, se mostrará una infracción.

Vista de plano

Visualización del perfil

• Terreno existente (TE)

  Elevación del perfil del terreno existente del P.K. seleccionado.

• Perfil de diseño

  Elevación del perfil de diseño del P.K. seleccionado. La elevación del perfil de diseño de una región de obra lineal de rehabilitación se define según la línea base vertical que se asignó a la obra lineal de rehabilitación en las propiedades de obra lineal durante el proceso de creación de la obra lineal de rehabilitación.

• Elevación ajustada:

  Para una sección de obra lineal de rehabilitación sin dividir, la elevación ajustada es igual a la elevación del punto de bombeo del P.K. seleccionado.

  Para una sección de obra lineal de rehabilitación dividida, la elevación ajustada es igual al punto de bombeo de elevación máxima de cualquier otro subensamblaje con bombeo del ensamblaje. Si no hay ningún punto de bombeo existente en el ensamblaje, la elevación ajustada se establece en la elevación del perfil de diseño. Si el ensamblaje tiene una mediana en el eje que separa los carriles derecho e izquierdo, la elevación ajustada es igual a la elevación del perfil de diseño. Si no hay un subensamblaje enlazado a la línea base, la elevación ajustada es igual a la elevación del perfil de diseño.