Vous pouvez définir la façon dont l'effet du dévers de rail apparaît dans le volet d'aperçu d'un élément de profil type de rail en définissant les paramètres du dévers de rail dans l'onglet Dévers de rail. Lorsque vous définissez les paramètres LeftRail et RightRail, Subassembly Composer traite l'élément de profil type comme un profil type de rail et des valeurs de dévers de rail lui sont appliquées. Après avoir sélectionné la case à cocher ApplyAOR dans le groupe de fonctions Propriétés pour les liens auxquels vous souhaitez appliquer le dévers de rail, vous pouvez voir l'effet du dévers de rail dans le volet d'aperçu en mode route ou en mode d'édition.
La case à cocher ApplyAOR a une incidence sur l'affichage de l'élément de profil type dans Subassembly Composer et le comportement de l'élément de profil type lorsqu'il est utilisé dans Autodesk Civil 3D.
Les paramètres de l'onglet Dévers de rail sont uniquement utilisés pour afficher un aperçu de l'effet du dévers de rail dans Subassembly Composer. Toutefois, pour permettre une certaine souplesse lors de la définition de la géométrie, vous pouvez sélectionner des paramètres qui sont référencés par l'élément de profil type lors de son utilisation dans Autodesk Civil 3D, comme la largeur de l'écartement (type double), dans l'onglet Paramètres d'entrée/de sortie.
Vous pouvez importer un élément de profil type de rail dans Autodesk Civil 3D pour voir l'effet de dévers de rail dans le dessin de profil en travers du projet 3D. Pour vous assurer que le dévers de rail est calculé correctement, vérifiez que la valeur de la largeur de l'écartement dans les propriétés de l'axe de rail est identique à celle de l'élément de profil type de rail.
Option ApplyAOR et ordre d'affichage dans l'organigramme Subassembly Composer
L'option ApplyAOR de Subassembly Composer a les conséquences suivantes sur l'affichage des points et des liens dans les éléments de profil type de l'organigramme :
- La géométrie disponible avant la sélection de l'option ApplyAOR pour un élément de l'organigramme n'est pas ajustée lors de l'application du dévers de rail.
- La géométrie disponible après la sélection de l'option ApplyAOR pour un élément de l'organigramme (et créée de sorte qu'elle dépende directement ou indirectement de l'élément pour lequel cette option est définie), est ajustée lors de l'application du dévers de rail.
Vous pouvez ainsi obtenir le comportement de dévers de rail attendu en spécifiant l'option ApplyAOR pour un ou plusieurs liens et en définissant une relation de dépendance entre ces liens et les points et liens suivants dans l'organigramme.
Pour en savoir plus, reportez-vous à la rubrique Exemple ci-dessous.
Un processus de validation est exécuté dans Subassembly Composer afin de garantir une mise à jour correcte de la géométrie dépendant des éléments pour lesquels l'option ApplyAOR est spécifiée. Pour en savoir plus, reportez-vous à la rubrique A propos de la validation du dévers de rail dans Subassembly Composer.
Emplacement d'origine
Pour vous assurer que le dévers de rail est calculé correctement lorsque l'élément de profil type est utilisé dans Autodesk Civil 3D et qu'il apparaît correctement dans l'aperçu de Subassembly Composer, vérifiez que l'origine 
qui est affichée dans le volet d'aperçu se trouve au centre entre les points supérieurs de gauche et de droite du rail, comme indiqué dans l'illustration suivante :
Exemple
Pour consulter un exemple de définition du dévers de rail, ouvrez le fichier d'exemple PKT suivant :
Rail_Cant_Example.pkt
Cet exemple montre un élément de profil type de rail.
- Un paramètre Largeur de l'écartement a été défini dans l'onglet Input/Output Parameters.
- Les valeurs à afficher dans l'aperçu sont définies dans l'onglet Dévers de rail.
Dans cet exemple, l'option ApplyAOR est spécifiée pour un lien auxiliaire, AL1. Par ailleurs, les autres points et liens devant avoir un effet de dévers de rail sont directement ou indirectement dépendants de AL1 (ou de ses points).
Dans l'organigramme, les autres points et liens qui ne doivent pas avoir un effet de dévers de rail peuvent être directement ou indirectement définis par rapport au point d'origine (ou les points ou liens qui ne sont pas directement ou indirectement dépendants d'AL1 ou de ses points).
Par exemple, P42, dans le sous-ballast, est défini par rapport à l'origine et ne présente aucun effet de dévers de rail.
