Okno dialogowe dotyczące linii trasowania - Edytuj ustawienia elementu

To okno dialogowe służy do wyświetlania i zmiany ustawień związanych z linią trasowania.

W tym temacie opisano ustawienia we wszystkich związanych z linią trasowania okien dialogowych Edytuj ustawienia (na poziomie rysunku, elementu i polecenia).

• Ustawienia otoczenia na poziomie rysunku są określane przez ikonę rysunku .
• Ustawienia specyficzne dla elementu linii trasowania znajdują się w górnej części tego okna dialogowego, za grupą właściwości Ogólne, i są oznaczone ikoną linii trasowania .
• Ustawienia polecenia linii trasowania są określane przez ikonę polecenia .

Ogólne informacje dotyczące ustawień rysunków, funkcji oraz poleceń i ich interakcji zawiera temat Informacje o ustawieniach programu Autodesk Civil 3D.

Aby uzyskać więcej informacji na temat ustawień otoczenia na poziomie rysunku, zobacz temat Karta Ustawienia otoczenia (okno dialogowe Ustawienia rysunku).

Te ustawienia określają style domyślne przypisywane do linii trasowania i etykiet odnoszących się do linii trasowania.

Style domyślne

Te ustawienia umożliwiają określenie stylów domyślnych nowych linii trasowania.

Styl linii trasowania

Określa domyślny styl linii trasowania. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij pozycję , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl linii trasowania.

Zestaw etykiet linii trasowania

Określa domyślny zestaw etykiet linii trasowania. Kliknij komórkę w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać zestaw etykiet w oknie dialogowym Zestaw etykiet linii trasowania.

Styl profilu odsunięcia

Określa domyślny styl profilu używany podczas tworzenia profili odsunięcia. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję Tworzenie i modyfikowanie profili odsunięcia dynamicznego.

Styl znacznika

Określa sposób wyświetlania i wygląd punktów na linii trasowania. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl znacznika.

Styl etykiety linii

Określa domyślny styl etykiety linii. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl etykiety linii.

Styl etykiety łuku

Określa domyślny styl etykiety łuku. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl etykiety łuku.

Styl etykiety krzywej przejściowej

Określa domyślny styl etykiety krzywej przejściowej. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl etykiety krzywej przejściowej.

Styl etykiety odsunięcia pikiety

Określa domyślny styl etykiety odsunięcia pikiety. Kliknij w kolumnie Wartość, a następnie kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl etykiety odsunięcia pikiety.

Zestaw etykiet linii trasowania

Określa domyślny zestaw etykiet linii trasowania. Kliknij kolumnę Wartość i ikonę , aby wybrać styl w oknie dialogowym Zestaw etykiet linii trasowania.

Styl etykiety punktu przecięcia

Określa domyślny styl etykiety punktu przecięcia. Kliknij w kolumnie Wartość i kliknij przycisk , aby wybrać styl w oknie dialogowym Styl etykiety punktu przecięcia.

Domyślny format nazwy

Tych ustawień używa się do określania domyślnych formatów nazwy nowych linii trasowania i profili odsunięć. Kliknij w kolumnie Wartość i kliknij przycisk , aby wprowadzić zmiany w oknie dialogowym Szablon nazw.

Indeksowanie pikiet

To ustawienie służy do określenia domyślnego przyrostu pikiety.

Domyślny przyrost indeksu pikiety

Określa domyślną wartość dla przyrostu pikiet.

Opcje przechyłki

To ustawienie służy do określania wartości domyślnych obliczania przechyłki.

Szybkość zmiany nachylenia poprzecznego (%)

Umożliwia określenie maksymalnej szybkości zmiany nachylenia poprzecznego przechyłki. Jeśli szybkość zmiany nachylenia poprzecznego przechyłki linii trasowania przekracza tę wartość, w widoku przechyłki linii trasowania i w Edytorze tabelarycznym przechyłki wyświetlane są symbole ostrzeżenia.

Liczba pasów - lewa strona

Określa liczbę pasów po lewej stronie jezdni.

Liczba pasów - prawa strona

Określa liczbę pasów po prawej stronie jezdni.

Typ jezdni

Określa rodzaj jezdni: Dzielona lub Niedzielona.

Kształt przekroju poprzecznego

Określa kształt przekroju jezdni jako Płaski lub Z koroną:

• Płaski: nie ma zmian nachylenia między pasami ruchu.
• Z koroną: gdy nie jest stosowana przechyłka, pasy ruchu są nachylone w dół w odwrotnych kierunkach względem wspólnego punktu korony drogi.

Położenie strony wyższej (jezdnie niedzielone płaskie)

Określa domyślne Położenie strony wyższej dla jezdni płaskich.

• Lewa krawędź: określa, że wyższa strona jezdni znajduje się na lewej krawędzi przekrojów stycznych (bez przechyłki), gdy typ korytarza jest określony jako Niepodzielony, a kształt przekroju poprzecznego jest płaski.
• Poziom: jezdnia jest wypoziomowana (nachylenie 0%) do przekrojów stycznych.
• Prawa krawędź: określa, że wyższa strona jezdni znajduje się na prawej krawędzi przekrojów stycznych (bez przechyłki), gdy typ korytarza jest określony jako Niepodzielony, a kształt przekroju poprzecznego jest płaski.

Szerokość normalnego pasa

Umożliwia określenie szerokości pasa ruchu. Można też kliknąć przycisk i wybrać odległość w obszarze rysunku.

Szerokość normalnego pobocza

Określa szerokość typowego pobocza jezdni.

Nachylenie normalnego pasa ruchu (%)

Określa procent nachylenia pasów ruchu jezdni na stycznych (bez podniesienia). Typowe wartości to -15% do -2.5% dla skarpy wykorzystanej jako pasy jezdni, jeśli nie została zastosowana przechyłka.

Nachylenie normalnego pobocza (%)

Określa w procentach wartość nachylenia poboczy jezdni. Ta wartość jest wymagana tylko wtedy, jeśli żadna z metod osiągania przechyłki nie jest ustawiona jako domyślna. Wartość domyślna dla standardowego nachylenia pobocza wynosi -5%.

% przejścia na stycznej (brak krzywej przejściowej)

procent łącznej długości przejścia przed punktem początkowym łuku (BC) w geometrii styczna-łuk.

% przejścia na krzywej przejściowej

procent łącznej długości przejścia przed punktem początkowym łuku (BC) w geometrii krzywa przejściowa-łuk.

Opcja zaokrąglenia pikiety

Określa liczbę pozycji dla zaokrąglania pikiet. Należy kliknąć komórkę Wartość i wybrać jedną z następujących, aby utworzyć listę:

• Brak: pozostawia pikiety w formie, w jakiej zostały określone w tabeli
• 0.1: zaokrągla do najbliższej dziesiętnej wartości pikiety
• 1: zaokrągla do najbliższej pełnej wartości pikiety
• 5: zaokrągla do najbliższej wartości pięciu metrów lub stóp
• 10: zaokrągla do najbliższej wartości dziesięciu metrów lub stóp

Uwaga: Poniższe opcje dla Metody przechyłki pobocza zewnętrznego i Metody przechyłki pobocza wewnętrznego są dostępne tylko wtedy, jeśli kształt przekroju poprzecznego jest określony jako Z koroną. Te opcje nie są dostępne dla płaskich jezdni.

Metoda przechyłki pobocza zewnętrznego

Określa metodę stosowaną dla pobocza zewnętrznego przy przechyłce:

• Nachylenia domyślne: przyjmowane są nachylenia domyślne, a pobocza nie są podnoszone.
• Dopasuj nachylenia pasów: nachylenia poboczy są dopasowywane do nachyleń sąsiadujących krawędzi jezdni w całym procesie tworzenia przechyłki.
• Usunięcie różnicy nachylenia: pobocza na zewnętrznej krawędzi łuku są wyrównywane do góry w celu dopasowania do Nachylenia normalnego pasa ruchu (%), zanim pas ruchu zacznie się podnosić. Nachylenie pobocza z wyższej strony jest dopasowywane do nachylenia pasa ruchu z wyższej strony w całym procesie tworzenia przechyłki, a następnie jest dokonywany powrót do wartości Nachylenia normalnego pobocza (%), gdy pasy ruchu wracają do sytuacji bez przechyłki.

Metoda przechyłki pobocza wewnętrznego

Określa metodę stosowaną dla pobocza wewnętrznego przy przechyłce:

• Nachylenia domyślne: przyjmowane są nachylenia domyślne, a pobocza nie są podnoszone.
• Dopasuj nachylenia pasów: nachylenia poboczy są dopasowywane do nachyleń sąsiadujących krawędzi jezdni w całym procesie tworzenia przechyłki.
• Usunięcie różnicy nachylenia: pobocza na zewnętrznej krawędzi łuku są wyrównywane do góry w celu dopasowania do Nachylenia normalnego pasa ruchu (%), zanim pas zacznie się podnosić. Nachylenie pobocza z wyższej strony jest dopasowywane do nachylenia pasa ruchu z wyższej strony w całym procesie tworzenia przechyłki, a następnie jest dokonywany powrót do wartości Nachylenia normalnego pobocza (%), gdy pasy ruchu wracają do sytuacji bez przechyłki.

Metoda wyszukiwania prędkości projektowej

Określa regułę wyszukiwania w tabeli w przypadku, gdy faktyczna prędkość projektowa nie odpowiada dokładnie prędkości określonej w tabelach prędkości projektowych:

• Interpoluj: wartości z tabeli są interpolowane dla danej prędkości.
• Użyj najbliższej większej prędkości: są stosowane wartości z tabeli odpowiadające najbliższej większej prędkości projektowej znalezionej w tabeli (jest to reguła bezpieczna).
• Zaokrąglaj do najbliższej prędkości: jest stosowana wartość z tabeli odpowiadająca najbliższej prędkości (większej lub mniejszej).

Metoda wyszukiwania promienia

Określa regułę wyszukiwania w tabeli w przypadku, gdy faktyczny promień nie odpowiada dokładnie prędkości określonej w tabelach prędkości projektowych:

• Interpoluj: interpoluje wartości z tabeli dla promienia grupy krzywych.
• Użyj najbliższego mniejszego promienia: są stosowane wartości z tabeli odpowiadające następnemu mniejszemu promieniowi podanemu w tabeli.(jest to reguła bezpieczna).
• Zaokrąglaj do najbliższego promienia: są stosowane wartości z tabeli odpowiadające najbliższej wartości promienia podanej w tabeli.

Długość wygładzania łukiem

Określa domyślną długość wygładzania łukiem używaną w przechyłce.

Opcje przechyłek kolejowych

Ustawienia te służą do określania wartości domyślnych obliczania przechyłki kolejowej na liniach trasowania torów.

Formuła przechyłki kolejowej równowagi

Określa domyślną formułę, która oblicza, o ile jest podniesiona lub obniżona każda szyna w celu skompensowania poprzecznych sił wynikających z poziomej krzywizny. Domyślny wzór:

• Metryczne: 11.8 * V^2/R
• Calowe: 4.01 * V^2/R

Maksymalna dopuszczalna formuła niedoboru przechyłki kolejowej

Określa domyślną formułę, która oblicza maksymalny dopuszczalny niedobór przechyłki stosowany w obliczeniach przechyłki kolejowej. Domyślny wzór:

• Metryczne: 100 mm
• Calowe: 4.00 cale

Metoda obrotu

Określa domyślne położenie punktu obrotu linii kolejowych:

• Szyna strony niższej (domyślnie)
• Szyna strony wyższej
• Środkowa linia bazowa

% na stycznej dla tangensoidy przechyłki kolejowej

Umożliwia określenie procentu łącznej długości przechyłki przed punktem początkowym krzywej (BC) w geometrii styczna-krzywa. Domyślne wartości procentowe to 50.00%.

% na krzywej przejściowej dla krzywej przejściowej przechyłki kolejowej

Umożliwia określenie procentu łącznej długości przechyłki przed punktem początkowym krzywej (BC) w geometrii krzywa przejściowa-krzywa. Domyślne wartości procentowe to 100.00%.

Maksymalna zastosowana przechyłka kolejowa na stycznej

Określa maksymalną dopuszczalną zastosowaną przechyłkę kolejową na stycznej w przypadku tangensoidy. Wartością domyślną jest:

• Metryczne: 25 mm
• Calowe: 1.00 cal

Opcja zaokrąglania pikiety dla przechyłki kolejowej

Określa liczbę pozycji dla zaokrąglania pikiet. Należy kliknąć komórkę Wartość i wybrać jedną z następujących, aby utworzyć listę:

• Brak (domyślnie): pozostawia pikiety w formie, w jakiej zostały określone w tabeli
• 0.1: zaokrągla do najbliższej dziesiętnej wartości pikiety
• 1: zaokrągla do najbliższej pełnej wartości pikiety
• 5: zaokrągla do najbliższej wartości pięciu metrów lub stóp
• 10: zaokrągla do najbliższej wartości dziesięciu metrów lub stóp

Opcje zaokrąglania przechyłki kolejowej dla równań

Określa liczbę pozycji przy zaokrąglaniu wyniku przechyłki kolejowej równowagi i obliczeniach maksymalnego zastosowanego niedoboru przechyłki kolejowej. To ustawienie nie ma wpływu na obliczenia wykonywane w pliku XML. Wartością domyślną jest 0.000.

Metoda wyszukiwania projektowanej prędkości dla przechyłki kolejowej

Określa regułę wyszukiwania w tabeli w przypadku, gdy faktyczna prędkość projektowa nie odpowiada dokładnie prędkości określonej w tabelach prędkości projektowych:

• Interpoluj: wartości z tabeli są interpolowane dla danej prędkości.
• Użyj najbliższej większej prędkości (domyślnie): są stosowane wartości z tabeli odpowiadające najbliższej większej prędkości projektowej znalezionej w tabeli. (jest to reguła bezpieczna).
• Zaokrąglaj do najbliższej prędkości: jest stosowana wartość z tabeli odpowiadająca najbliższej prędkości (większej lub mniejszej).

Metoda wyszukiwania promienia dla przechyłki kolejowej

Określa regułę wyszukiwania w tabeli w przypadku, gdy faktyczny promień nie odpowiada dokładnie prędkości określonej w tabelach prędkości projektowych:

• Interpoluj: interpoluje wartości z tabeli dla promienia grupy krzywych.
• Użyj najbliższego mniejszego promienia (domyślnie): są stosowane wartości z tabeli odpowiadające następnemu mniejszemu promieniowi podanemu w tabeli.(jest to reguła bezpieczna).
• Zaokrąglaj do najbliższego promienia: są stosowane wartości z tabeli odpowiadające najbliższej wartości promienia podanej w tabeli.

Opcje linii trasowania torów

Użyj tych ustawień, aby określić domyślne parametry linii trasowania torów.

Szerokość toru

Określa domyślną odległość między położeniem, w którym koła stykają się z szynami. Szerokość toru można również wyrazić jako prześwit toru minus szerokość główki szyny. Wartością domyślną jest:

• Metryczne: 1.500 m
• Calowe: 5.00 stóp

Zmierz łuki toru wzdłuż cięciw

Określa, czy obliczać długość linii trasowania w oparciu o długość cięciwy łuku, a nie rzeczywistej długości geometrii.

Eksportuj kolejową linię trasowania jako linię trasowania osi

Określa, czy kolejowa linia trasowania staje się drogą komponentową na podstawie oryginalnej geometrii źródłowej kolejowej linii trasowania podczas eksportowania do pliku IMX do użycia w programie Autodesk InfraWorks. Wartością domyślną jest Nie.

• Nie: Kolejowe linie trasowania są eksportowane do pliku IMX jako kolejowe linie trasowania i są przenoszone do programu InfraWorks jako tory. Geometria może utracić dokładność.
• Tak: Kolejowe linie trasowania są eksportowane do pliku IMX jako linie trasowania osi i są przenoszone do programu InfraWorks jako drogi komponentowe. Geometria źródłowych kolejowych linii trasowania jest zachowywana.

Uwaga: To ustawienie ma zastosowanie w przypadku używania polecenia Eksportuj IMX w programie Civil 3D oraz podczas otwierania rysunku programu Civil 3D bezpośrednio w programie InfraWorks.

Stopień krzywizny

Użyj tych ustawień, aby określić domyślne parametry do mierzenia geometrii linii trasowania za pomocą stopnia krzywizny.

Jednostka długości cięciwy

Określa domyślną długość cięciwy podczas obliczania stopnia krzywizny w liniach trasowania torów. Wartość ta musi być dodatnia. Wartością domyślną jest:

• Metryczny: 30.00
• Calowy: 100.00

Jednostka długości łuku

Określa domyślną długość łuku używaną podczas obliczania stopnia krzywizny, gdy linia trasowania nie jest mierzona wzdłuż cięciw. Wartość ta musi być dodatnia. Wartością domyślną jest:

• Metryczny: 30.00
• Calowy: 100.00

Przejście liniowe na łuku

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne zachowanie dla sposobu tworzenia przejść liniowych na łukach w poszerzeniach. Więcej informacji zawiera temat Stosowanie ustawień domyślnych dotyczących poszerzania linii trasowania.

Liczba segmentów

Umożliwia określenie ilości segmentów do użycia podczas tworzenia przejść liniowych w krzywych.

Typ segmentu przejścia

Określa typ segmentów, które będą używane do liniowego naniesienia przejścia poszerzenia na łukach. Dostępne opcje to linie i łuki.

Automatyczne poszerzenie wokół krzywych

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne wartości polecenia Dodaj automatyczne poszerzenie. Więcej informacji zawiera temat Stosowanie ustawień domyślnych dotyczących poszerzania linii trasowania.

Wielkość poszerzenia

Ta wartość w połączeniu z wartością Liczba pasów podaną w ustawieniu Metoda poszerzenia określa zakres poszerzenia, jaki ma zostać zastosowany do linii trasowania odsunięć z lewej i prawej strony. W przypadku użycia opcji Tylko wewnątrz wartość poszerzenia zostanie zwiększona tak, aby stała się zgodna z liczbą pasów ruchu po każdej stronie drogi (np. podwojona, jeśli liczba pasów ruchu wewnątrz i na zewnątrz będzie taka sama) i zastosowana do całego odsunięcia wewnętrznego dla poszerzenia. Po zewnętrznej stronie przy tych pikietach nie będzie żadnego poszerzenia.

Długość rozstawu osi

Wartość liczbowa określająca rozstaw osi pojazdów używany we wzorze obliczania poszerzenia na łukach. Jest wykorzystywana tylko dla metody poszerzania na podstawie standardów projektowych. Przy ręcznym poszerzaniu pomija się ją.

Dodaj automatyczne poszerzenie na łukach

Określa, czy łuki mają być poszerzane automatycznie.

Poszerzenie w oparciu o

Określa domyślną metodę stosowania poszerzenia: w oparciu o standardy projektowe lub ręcznie (przez wprowadzenie wartości w oknie dialogowym Dodaj automatyczne poszerzenie w polach Poszerz i Długość przejścia). Jeśli ustawienie domyślne to Za pomocą standardów projektowych, w oknie dialogowym Dodaj automatyczne poszerzenie domyślnie jest zaznaczona opcja Określ poszerzenie za pomocą kryteriów. Jeśli domyślnym ustawieniem jest Ręcznie, w oknie dialogowym domyślna opcja to Określ poszerzenie ręcznie.

Szerokość poszerzenia ręcznego

Określa domyślną wartość pola Poszerz zawartego w oknie dialogowym Dodaj automatyczne poszerzenie.

Długość przejścia w poszerzeniu ręcznym

Określa domyślną wartość pola Długość przejścia zawartego w oknie dialogowym Dodaj automatyczne poszerzenie.

Opcje projektu opartego na kryteriach

Te ustawienia służą do określania parametrów domyślnych tworzenia linii trasowania za pomocą kryteriów projektowych.

Domyślna prędkość projektowa

Określa domyślną prędkość projektową linii trasowania. Wprowadź prędkość w kolumnie Wartość lub kliknij przycisk i wybierz prędkość projektową w obszarze rysunku.

Opcja projektu opartego na kryteriach

Określa, czy linie trasowania domyślnie korzystają z kryteriów projektowych. Jeśli dla tej opcji wybrana została wartość Fałsz, pozostałe Opcje projektu opartego na kryteriach nie są dostępne.

Uwaga: Jeśli dla Opcji projektu opartego na kryteriach została wybrana wartość Fałsz, pozostałe Opcje projektu opartego na kryteriach nie są dostępne.

Użyj opcji pliku kryteriów projektu

Określa, czy plik kryteriów projektowych ma być używany domyślnie. Jeśli dla tej opcji wybrano wartość Prawda, pierwszy plik XML znaleziony w katalogu <katalog instalacyjny>\Data\Corridor Design Standards\<jednostki> zostanie użyty jako domyślny.

Użyj opcji kontroli projektu

Określa, czy zestaw kontroli projektu ma być używany domyślnie.

Domyślny zestaw kontroli projektu

Określa domyślny zestaw kontroli projektu. Kliknij kolumnę Wartość i ikonę , aby wybrać zestaw w oknie dialogowym Domyślny zestaw kontroli projektu.

Sprawdź styczność pomiędzy elementami

Określa kontrolę, czy jakikolwiek element linii, łuku lub krzywej przejściowej nie jest styczny do poprzedniego lub następnego elementu. Jeśli element nie jest styczny, na rysunku jest wyświetlany symbol ostrzegawczy, w panoramie Elementy linii trasowania oraz w oknie Parametry układu linii trasowania.

Opcje dynamicznego wyróżniania linii trasowania

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne opcje wyróżniania linii trasowania odsunięć dynamicznych.

Kolor i grubość linii obszarze odsunięcia

Określa kolor i grubość linii wyróżnienia obszaru linii trasowania odsunięcia dynamicznego, gdy linia zostanie zaznaczona w oknie dialogowym Parametry linii trasowania odsunięcia.

Kolor i grubość linii obszaru przejścia

Określa kolor i grubość linii wyróżnienia segmentu przejścia poszerzenia, gdy segment zostanie zaznaczony w oknie dialogowym Parametry linii trasowania odsunięcia.

Kolor i grubość linii obszaru zaokrąglenia wyłukowania krawędzi

Określa kolor i grubość linii zaokrąglenia wyłukowania krawędzi, gdy zostanie ono zaznaczone w oknie dialogowym Parametry wyłukowania krawędzi skrzyżowania.

Kolor i grubość linii nadrzędnej linii trasowania

Określa kolor i grubość linii nadrzędnej linii trasowania skojarzonej z linią trasowania odsunięcia dynamicznego w przypadku zaznaczenia drogi głównej/drugorzędnej w oknie dialogowym Parametry odsunięcia skrzyżowania albo dróg dochodzących i wychodzących w oknie dialogowym Parametry wyłukowania krawędzi skrzyżowania.

Kolor i grubość śledzenia linii nadrzędnej linii trasowania

Określa kolor i grubość linii śledzenia. Linia śledzenia to tymczasowa linia wskazująca położenie na nadrzędnej linii trasowania, gdy w oknie dialogowym parametrów zostanie zaznaczona lokalizacja na linii trasowania odsunięcia, odsunięciu skrzyżowania lub wyłukowaniu krawędzi.

Opcje dynamicznego odsuwania linii trasowania

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne opcje tworzenia nowych linii trasowania odsunięć dynamicznych i powiązanych profili.

Utwórz profile dla linii trasowania odsunięcia

Określa, czy opcja tworzenia profili odsunięcia jest domyślnie wybrana podczas tworzenia linii trasowania odsunięć. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz sekcję Tworzenie i modyfikowanie profili odsunięcia dynamicznego.

Domyślne nachylenie poprzeczne

Określa domyślne nachylenie poprzeczne w celu użycia z profilu macierzystego dla profili odsunięcia.

Od początku nadrzędnej linii trasowania

Określa, że linie trasowania odsunięć mają się zaczynać od punktu początkowego nadrzędnej linii trasowania.

Do końca nadrzędnej linii trasowania

Określa, że linie trasowania odsunięć mają się kończyć w punkcie końcowym nadrzędnej linii trasowania.

Liczba odsunięć - lewa strona

Określa liczbę linii trasowania odsunięcia, jaka ma być tworzona z lewej strony nadrzędnej linii trasowania, gdy jest używane polecenie tworzenia linii trasowania odsunięć.

Liczba odsunięć - prawa strona

Określa liczbę linii trasowania odsunięcia, jaka ma być tworzona z prawej strony nadrzędnej linii trasowania, gdy jest używane polecenie tworzenia linii trasowania odsunięć.

Wartość przyrostu odsunięcia - lewa strona

Określa przyrost wartości odsunięcia, która ma być używana podczas tworzenia linii trasowania odsunięć z lewej strony nadrzędnej linii trasowania. Jeśli na przykład zostanie określona wartość 5, a z lewej strony znajdują się 2 odsunięcia, pierwsze odsunięcie zostanie utworzone w odległości 5 (stóp lub metrów, zależnie od obowiązujących jednostek), a druga — 10 (stóp lub metrów).

Wartość przyrostu odsunięcia - prawa strona

Określa przyrost wartości odsunięcia, która ma być używana podczas tworzenia linii trasowania odsunięć z prawej strony nadrzędnej linii trasowania. Jeśli na przykład zostanie określona wartość 5, a z prawej strony znajdują się 2 odsunięcia, pierwsze odsunięcie zostanie utworzone w odległości 5 (stóp lub metrów, zależnie od obowiązujących jednostek), a druga — 10 (stóp lub metrów).

Opcje niejawnego punktu przecięcia

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne ustawienia dla niejawnych punktów przecięcia na linii trasowania.

Wyświetlanie niejawnego punktu przecięcia

Określa domyślną metodę, według której oznaczone punkty przecięcia są wyświetlane po utworzeniu linii trasowania.

Opcje edycji wiązań

Za pomocą tych ustawień można określić domyślne ustawienia dotyczące działania wiązań styczności (Nie związany, Ograniczony przez poprzedni, Ograniczony przez następny i Ograniczony z obu stron) i parametru wiązania (promień, długość, punkt wymuszający itp.) podczas edycji linii trasowania.

Zawsze zamieniaj niejawne wiązanie styczności

Określa domyślne zachowanie sąsiednich podelementów, gdy zostanie zmienione wiązanie podelementu linii trasowania.

Zablokuj wszystkie wiązania parametryczne

Określa, czy zablokować wiązanie parametryczne każdego elementu w linii trasowania.

Parametry połączonych linii trasowania

Użyj tych opcji, aby określić domyślne ustawienia podczas tworzenia połączonych linii trasowania i profili.

Uwaga: Domyślny styl profili połączonych to styl profilu określony w ustawieniach polecenia CreateProfileLayout.

Stopień krzywizny

Określa, czy domyślny stopień krzywizny podczas tworzenia połączonych linii trasowania jest mniejszy niż 180 stopni, czy większy niż 180 stopni.

Uwaga: Typy grup zaokrągleń i krzywych koszowych nie obsługują rozwiązań, które są większe niż 180 stopni.

Odsunięcie wejściowe/Odsunięcie wyjściowe

Określa domyślne odległości odsunięcia dla nowej linii trasowania od linii trasowania połączenia wejściowego i wyjściowego.

Nakładanie wejściowe/Nakładanie wyjściowe

Określa, jaką wartość nakładania należy wstawić na końcach połączonej linii trasowania. Wartość ta jest używana w taki sposób, aby część końców nowej linii trasowania nakładała się na istniejące linie trasowania w miejscu połączenia.

Parametry grupy łuków połączonych linii trasowania

Typ grupy łuków

Określa typ tworzonej grupy łuków.

• Zaokrąglenie
  
• Krzywa przejściowa-łuk-krzywa przejściowa
  
• Krzywa odwrotna-krzywa przejściowa-łuk-krzywa przejściowa
  
• Krzywa odwrotna-łuk-krzywa przejściowa-krzywa przejściowa
  
• Krzywa odwrotna-krzywa przejściowa-łuk-krzywa przejściowa-krzywa przejściowa
  
• Krzywa koszowa
  

Typ krzywej przejściowej

Określa domyślny typ krzywej przejściowej do utworzenia dla grup łuków zawierających krzywe przejściowe. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zapoznaj się z tematem Definicje krzywych przejściowych.

Promień łuku połączonych linii trasowania

Określa domyślny promień łuku dla połączonych linii trasowania.

Uwaga: Ten promień jest używany dla wszystkich typów grup łuków z wyjątkiem krzywych koszowych. Krzywe koszowe używają ustawień Promień łuku wewnętrznego, Promień łuku środkowego oraz Promień łuku zewnętrznego.

Długość krzywej wejściowej/Długość krzywej wyjściowej

Określa domyślną długość dla krzywej wejściowej i wyjściowej.

Długość wejściowej krzywej odwrotnej/Długość wyjściowej krzywej odwrotnej

Określa domyślną długość dla wejściowej i wyjściowej krzywej odwrotnej.

Promień 1/Promień 2/Promień 3

Określa domyślny promień łuków dla typu grupy krzywych koszowych.

Długość 1/Długość 3

Określa domyślne długości dla pierwszego i trzeciego łuku w typie grupy krzywych koszowych.

Parametry połączonego profilu

Nachylenie poprzeczne profilu wejściowego/Nachylenie poprzeczne profilu wyjściowego

Określa domyślne nachylenie poprzeczne profilu wejściowego i wyjściowego.

Przyrost rzędnej profilu wejściowego/Przyrost rzędnej profilu wyjściowego

Określa domyślny przyrost rzędnej profilu wejściowego i wyjściowego.

Typ odsunięcia profilu wejściowego/Typ odsunięcia profilu wyjściowego

Określa domyślny typ odsunięcia używany dla profilu wejściowego i wyjściowego, będący nachyleniem poprzecznym lub przyrostem rzędnej.

Parametry łuku połączonego profilu

Długość paraboli połączonych profilów

Określa domyślną długość paraboli używaną podczas tworzenia połączonych profilów, które zawierają łuki pionowe.

Uwaga: Podczas tworzenia połączonych linii trasowania i profilu można określić, czy do zdefiniowania paraboli będzie używana długość paraboli lub wartość K.

Wartość K paraboli połączonych profilów

Określa domyślną wartość K dla paraboli podczas tworzenia połączonych profilów, które zawierają łuki pionowe.

Typ łuku profilu

Określa domyślny typ łuku: parabolę lub łuk kołowy.

Długość łuku kołowego połączonego profilu

Określa domyślną długość łuku kołowego profilu.

Promień łuku kołowego połączonego profilu

Określa domyślny promień łuku kołowego profilu.

Domyślne wiązanie łuku kołowego profilu

Określa domyślne wiązanie używane do definiowania łuku kołowego profilu: długość lub promień.

Domyślne wiązanie paraboli profilu

Określa domyślne wiązanie używane do definiowania paraboli profilu: długość lub wartość K.