Nell'illustrazione che segue viene mostrato il metodo di rotazione All'interno della curva per una sezione stradale a doppia falda e doppia carreggiata.
Se si seleziona questa opzione, quando si applica la sopraelevazione la larghezza dello spartitraffico rimane invariata, ma i suoi lati si innalzano o si abbassano in modo da consentire l'inserimento della sopraelevazione. L'opzione consente di ottenere la distorsione della forma dello spartitraffico, mentre la posizione originale dei 
punti di rotazione resta invariata.
Per una spiegazione dei diagrammi di sopraelevazione, vedere Informazioni sui metodi di rotazione dell'asse di sopraelevazione.
