Acerca de las advertencias del eje de rotación de peralte

Lea los mensajes de advertencia que avisan de problemas que generan cálculos inexactos del eje de rotación de peralte.

Para obtener un cálculo exacto de los puntos de giro del eje de rotación de peralte, un ensamblaje debe incluir subensamblajes (como LaneSuperelevationAOR) que admitan totalmente eje de rotación. Si un ensamblaje utiliza subensamblajes totalmente admitidos pero tiene otros problemas que pueden generar cálculos inexactos, la advertencia se emite en forma de icono en el ensamblaje en modo de diseño o bien como mensaje en el Visor de sucesos.

En las secciones siguientes se explican los casos en los que se emite una advertencia.

Diseño de ensamblaje

En los casos siguientes, el símbolo se muestra en el indicador de giro en modo de diseño cuando se compone un ensamblaje:

Nota: Desplace el cursor sobre el símbolo para ver la información de herramientas que describe la advertencia.

Advertencia	Solución
No disponible en ensamblajes que contienen desfases	El cálculo del eje de rotación no se ejecutará en un ensamblaje que contenga un desfase. Elimine el desfase de ensamblaje. Para obtener más información, consulte Para trabajar con desfases de ensamblaje.
Subensamblajes no admitidos	En el cálculo del punto de giro se omite la diferencia de elevación del subensamblaje no admitido. La elevación de la pendiente del perfil y la del punto de giro son incorrectas. Reemplace los subensamblajes no admitidos por subensamblajes que lo estén completamente. Para obtener más información, consulte Ajustes en la línea de rasante del perfil durante el peralte.
Los centros de giro no se aplican cuando solo hay un grupo	Para utilizar un centro de giro en una carretera de calzadas separadas con bombeo, cada lado del ensamblaje debe crearse en un grupo independiente. Vuelva a crear el ensamblaje; para ello, separe los lados izquierdo y derecho en grupos independientes. Para obtener más información, consulte Acerca de los grupos de subensamblajes.
Los puntos de giro se aplican solo en carreteras de calzadas separadas con bombeo	El ensamblaje presenta un bombeo válido; sin embargo, en Propiedades de ensamblaje, Tipo de ensamblaje no se ha establecido en Carretera de calzadas separadas con bombeo. En el cuadro de diálogo Propiedades ensamblaje, defina Tipo de ensamblaje en Carretera de calzadas separadas con bombeo.

Visor de sucesos

En los casos siguientes se emiten advertencias en el Visor de sucesos durante el cálculo de peraltes:

Advertencia	Solución
El eje de rotación de peralte no es compatible con desfases de ensamblaje.	El cálculo del eje de rotación no se ejecutará en un ensamblaje que contenga un desfase. Elimine el desfase de ensamblaje. Para obtener más información, consulte Para trabajar con desfases de ensamblaje.
El eje de rotación de peralte no se admite en los ensamblajes que contienen subensamblajes no compatibles con AOR.	En el cálculo del punto de giro se omite la diferencia de elevación del subensamblaje no admitido. La elevación de la pendiente del perfil y la del punto de giro son incorrectas. Reemplace los subensamblajes no admitidos por subensamblajes que lo estén completamente. Para obtener más información, consulte Ajustes en la línea de rasante del perfil durante el peralte.
El tipo de carretera asignado en los criterios de curva de peralte de alineación no coincide con el tipo seleccionado en el ensamblaje. El peralte puede generar resultados inesperados.	El tipo de carretera que se define en el cuadro de diálogo Propiedades de ensamblaje debe coincidir con el tipo de carretera que se especifica para la alineación. En el cuadro de diálogo Propiedades de ensamblaje, haga clic en el tipo de carretera de ensamblaje. Compruebe el tipo de carretera de alineación en el Administrador de curvas de peralte o en el asistente para Calcular peralte.
El eje de rotación de peralte que utiliza puntos de giro centrales en una carretera dividida precisa un punto de bombeo válido especificado en el grupo.	Compruebe que los subensamblajes de carril tengan dos puntos especificados como bombeo. Los dos puntos de bombeo deben estar en la misma ubicación. Para obtener más información, consulte Para trabajar con ensamblajes que admiten eje de peralte de puntos de giro de rotación.
Los centros o las aristas de mediana de giro no se aplican en carreteras separadas cuando el ensamblaje contiene solo un grupo.	Para utilizar un centro o una arista de mediana de giro en una carretera de calzadas separadas, cada lado del ensamblaje debe crearse en un grupo independiente. Vuelva a crear el ensamblaje; para ello, separe los lados izquierdo y derecho en grupos independientes. Para obtener más información, consulte Acerca de los grupos de subensamblajes.
Los criterios de curva de peralte especifican el eje de rotación, pero el ensamblaje no tiene puntos de giro.	El ensamblaje contiene un subensamblaje que no admite puntos de giro del eje de rotación de peralte, o bien los parámetros Punto de giro potencial y Códigos de punto de un subensamblaje no se han definido correctamente. Vuelva a crear el ensamblaje mediante un subensamblaje que admita puntos de giro del eje de rotación de peralte. Compruebe que los parámetros Punto de giro potencial y Códigos de punto estén definidos correctamente. Para obtener más información, consulte Acerca de los ensamblajes que admiten eje de peralte de puntos de giro de rotación.