これらのサブアセンブリを使用して、道路の修繕や道路の横断勾配の最適化を行います。
通常、これらの道路修繕サブアセンブリや横断勾配最適化サブアセンブリは、道路修繕コリドー最適化のワークフローにおいて道路修繕の設計と解析を実行するための簡単な手段となります。これらのサブアセンブリは、改善されたフラッピングの計算を通じて理想的な設計の車線横断勾配出力を決定し、他のオーバーレイ サブアセンブリにはないパラメータを追加できるようにすることを目的としています。
これらのサブアセンブリについては、[オーバーレイ勾配のオプション]で「フラッピング」という用語が使用されることがあります。この場合のフラッピングとは、道路修繕サブアセンブリにおいてオーバーレイ層に対する修正横断勾配の計算方法を表すために使用する用語です。フラッピングの効果はさまざまで、現況地盤の横断勾配と理想的な横断勾配との間の勾配誤差の許容値や勾配差に関連しています。
- 勾配差がサブアセンブリの勾配誤差の許容値より小さい場合は、使用事例が「許容誤差内」とみなされます。
- 勾配差がサブアセンブリの勾配誤差の許容値より大きい(勾配誤差の許容値を超えている)場合は、使用事例が「許容誤差外」とみなされます。
| イメージ | サブアセンブリ | 共通の使用 |
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レベル クラウン オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウン付き道路上でレベリングを持つオーバーレイ |
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1 車線片側レベル オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウンのない道路上でレベリングを持つオーバーレイ |
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切削クラウン オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウン付き道路上で切削を持つオーバーレイ |
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1 車線片側切削オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウンのない道路上で切削を持つオーバーレイ |
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1 車線片側切削レベル オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウンのない道路上で切削とレベリングを持つオーバーレイ |
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切削レベル クラウン オーバーレイ
既定のツール パレット : Civil サブアセンブリ(メートル単位)、Civil サブアセンブリ(インペリアル) |
クラウン付き道路上で切削とレベリングを持つオーバーレイ |