Диалоговое окно «Редактировать параметры объекта

Данное диалоговое окно используется для просмотра и изменения параметров, относящихся к трассе.

В данном разделе приведены параметры для всех относящихся к трассе диалоговых окон редактирования параметров (уровня чертежа, уровня объекта и уровня команды).

Параметры среды на уровне чертежа помечены значком чертежа .
Параметры объекта трассы перечислены в верхней части данного диалогового окна под группой «Основные свойства» и отмечены значком трассы .
Параметры команды трассы отмечены значком команды .

Общие сведения о чертеже, объекте, параметрах команды и их взаимодействии см. в разделе Параметры Autodesk Civil 3D.

Сведения о параметрах среды на уровне чертежа приводятся в разделе Вкладка «Параметры среды» (диалоговое окно «Параметры чертежа»).

Эти параметры задают стили по умолчанию, присваиваемые трассам и меткам, относящимся к трассе.

Стили по умолчанию

Данные параметры определяют стили по умолчанию для новых трасс.

Стиль трассы: Указывает стиль трассы по умолчанию. Щелкните столбец Значение и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне Стиль трассы.
Набор меток трассы: Задает набор меток трассы по умолчанию. Щелкните ячейку в столбце Значение и нажмите , чтобы выбрать набор меток в диалоговом окне Набор меток трассы.
Стиль профиля для смещения: Стиль профиля по умолчанию, который используется при создании профилей для смещения. Подробная информация приведена в разделе Создание и редактирование динамических профилей для смещения.
Стиль маркера: Задает видимость и внешний вид точек трассы. Щелкните столбец Значение и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне Стиль маркеров.
Стиль меток линии: Задает стиль меток линии по умолчанию. Щелкните столбец Значение и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне Стиль меток линии.
Стиль меток кривой: Задает стиль меток кривой по умолчанию. Щелкните столбец Значение и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне Стиль меток кривой.
Стиль меток переходной кривой: Задает стиль меток переходной кривой по умолчанию. Щелкните на столбце «Значение» и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне «Стиль меток переходной кривой».
Стиль меток смещения пикета: Задает стиль меток смещения пикета по умолчанию. Щелкните на столбце «Значение» и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне «Стиль меток смещения пикета».
Набор меток трассы: Задает набор меток трассы по умолчанию. Выберите столбец «Значение» и нажмите , чтобы выбрать стиль в диалоговом окне «Набор меток трассы».
Стиль метки точки пересечения: Определяет стиль меток точки пересечения по умолчанию. Щелкните столбец Значение и выберите стиль с помощью значка в диалоговом окне Стиль меток точек.

Формат имени по умолчанию

Данные параметры определяют формат имени по умолчанию для новых трасс и смещенных профилей. Щелкните столбец Значение и нажмите кнопку для внесения изменений в диалоговом окне Шаблон имен.

Индексирование пикетажа

Данный параметр определяет приращение для пикета по умолчанию.

Приращение индекса пикета по умолчанию: Задает значение по умолчанию для приращения пикета.

Параметры виража

Эти параметры определяют значения, используемые по умолчанию при расчете виражей.

Коэффициент изменения поперечного уклона (%)

Задание максимальной степени изменения поперечного уклона виража. Если степень изменения поперечного уклона виража для трассы превышает это значение, на виде виража для трассы и в табличном редакторе виража отображаются соответствующие предупреждающие знаки.

Количество полос движения — Слева

Задает количество полос на левой стороне дорожного полотна.

Количество полос движения — Справа

Задает количество полос на правой стороне дорожного полотна.

Тип дороги

Задает тип дорожного полотна: «С разделительной полосой» или «Без разделительной полосы».

Форма поперечного сечения

Задает форму поперечного сечения дороги: Односкатная или Двускатная.

Односкатная: поперечный уклон между полосами движения остается неизменным.
Двускатная: в отсутствие виража полосы движения наклонены вниз в противоположных направлениях от общей точки гребня.

Положение высокой стороны (для односкатных дорог без разделительной полосы)

Задает Положение высокой стороны по умолчанию для односкатных дорог.

Левая кромка: определяет, что высокая сторона дорожного полотна находится на левой кромке прямых (без виража) участков, если тип коридора задан как «Без разделительной полосы», а «Форма поперечного сечения» — односкатная.
Горизонтально: дорожное полотно горизонтально (наклон 0%) на прямых участках.
Правая кромка: определяет, что высокая сторона дорожного полотна находится на правой кромке прямых (без виража) участков, если тип коридора задан как Без разделительной полосы, а Форма поперечного сечения — односкатная.

Обычная ширина полосы движения

Задает ширину полосы движения; введите ширину или нажмите кнопку и выберите расстояние в области рисования.

Обычная ширина обочины

Задает стандартную ширину обочины дорожного полотна.

Обычный поперечный уклон полосы (%)

Задает поперечный уклон (в %) полос дорожного полотна на прямом участке (без виража). Типовыми являются значения от -15% до -2,5% для поперечных уклонов, используемых для полос дорожного полотна, когда вираж не применяется.

Обычный поперечный уклон обочины (%)

Задает поперечный уклон (в %) обочины дороги. Это значение необходимо только в том случае, если метод виража не установлен по умолчанию ни для одной обочины. По умолчанию значение для обычной обочины составляет -5%.

% на прямом участке для Прямая — Кривая

Процент от общей длины перехода, который достигается до точки начала кривой при геометрии «прямой участок — переходная кривая».

% на переходной кривой для Переходная кривая — Кривая

Процент от общей длины перехода, который достигается до точки начала кривой при геометрии «переходная кривая — кривая».

Параметр округления для пикета

Задает параметры округления для пикетажного положения. Щелкните кнопкой мыши на ячейке «Значение» и выберите из списка один из следующих вариантов:

Нет: значения пикетов остаются такими, как указано в таблице
0,1: округление до одной десятой значения пикета
1: округление до ближайшего целого значения пикетажа
5: округление до ближайших пяти метров или футов
10: округление до ближайших десяти метров или футов

Прим.: Следующие значения для параметров «Метод виражей внешней обочины» и «Метод виражей внутренней обочины» доступны только в том случае, если параметр «Форма поперечного сечения» имеет значение «Двускатная». Эти параметры недоступны для односкатных дорог.

Метод виражей внешней обочины

Задает метод, применяемый к внешней обочине виража:

Откосы по умолчанию: сохраняются используемые по умолчанию значения поперечного уклона, и обочины не имеют виражей.
Соответствие поперечному уклону: поперечные уклоны обочин соответствуют поперечному уклону прилегающей проезжей части на всем вираже.
Удаление перелома: обочины по внешнему краю кривой корректируются по направлению вверх, чтобы соответствовать значению Обычный поперечный уклон полосы (%) перед тем, как полоса движения начинает переходить в вираж. Поперечный уклон верхней стороны обочины соответствует поперечному уклону верхней стороны полосы движения по всему виражу, а затем, когда полосы движения выходят из виража, опускается до значения Обычный поперечный уклон обочины (%).

Метод виражей внутренней обочины

Задает метод, применяемый к внутренней обочине виража:

Откосы по умолчанию: сохраняются используемые по умолчанию значения поперечного уклона, и обочины не имеют виражей.
Соответствие поперечному уклону: поперечные уклоны обочин соответствуют поперечному уклону прилегающей проезжей части на всем вираже.
Удаление перелома: обочины по внешнему краю кривой корректируются по направлению вверх, чтобы прийти в соответствие со значением Обычный поперечный уклон полосы движения (%), прежде чем полоса движения начнет переходить в вираж. Поперечный уклон верхней стороны обочины соответствует поперечному уклону верхней стороны полосы движения по всему виражу, а затем, когда полосы движения выходят из виража, опускается до значения Обычный поперечный уклон обочины (%).

Метод поиска проектной скорости

Задает правила поиска в таблице в случае, когда действительная проектная скорость не в точности соответствует значению скорости, указанному в таблице критериев проектирования:

Интерполировать: табличные значения интерполируются к заданной скорости.
Использовать ближайшую более высокую скорость: использовать табличное значение, соответствующее ближайшей более высокой проектной скорости, имеющейся в таблице. (Консервативное правило)
Округлить до ближайшей скорости: использовать табличное значение, соответствующее ближайшей проектной скорости — более высокой или более низкой.

Метод поиска радиуса

Задает правила поиска в таблице в случае, когда действительный радиус не в точности соответствует значению скорости, указанному в таблице критериев проектирования:

Интерполировать: интерполировать табличные значения для радиуса группы кривых.
Использовать ближайший меньший радиус: использовать табличные значения, соответствующие ближайшему меньшему значению радиуса. (Консервативное правило)
Округлить до ближайшего радиуса: использовать табличные значения, соответствующие ближайшему значению радиуса.

Длина сглаживания кривых

Задает длину сглаживания кривых, используемую по умолчанию на виражах.

Параметры возвышения наружного рельса

Эти параметры используются для определения значений по умолчанию для расчета возвышения наружного рельса на трассах железной дороги.

Формула равновесного возвышения наружного рельса

Формула по умолчанию для расчета возвышения или понижения каждого рельса для компенсации поперечной силы вследствие горизонтальной кривизны. Формула по умолчанию:

Метрические единицы: 11,8 * V^2/R
Британские единицы: 4,01*V^2/R

Формула максимально допустимой недостаточности возвышения наружного рельса

Формула по умолчанию для расчета максимальной допустимой недостаточности возвышения наружного рельса для использования при расчете возвышения наружного рельса. Формула по умолчанию:

Метрические единицы: 100 мм
Британские единицы: 4 дюйма

Метод вращения

Местоположение точки вращения по умолчанию для железных дорог:

рельс на низкой стороне (по умолчанию);
рельс на высокой стороне;
центральная базовая линия.

% на прямом участке для Прямая — Кривая для возвышения наружного рельса

Задает процент от общей длины перехода, который достигается до точки начала кривой при геометрии «прямой участок — переходная кривая». Значение по умолчанию составляет 50,00 %.

% на переходной кривой для Переходная кривая — Кривая для возвышения наружного рельса

Задает процент от общей длины перехода, который достигается до точки начала кривой при геометрии «переходная кривая — кривая». Значение по умолчанию составляет 100,00 %.

Максимум применимого возвышения наружного рельса на прямом участке

Максимум применимого возвышения наружного рельса на прямом участке в ситуациях Прямой участок — Кривая. Значение по умолчанию:

Метрические единицы: 25 мм
Британские единицы: 1 дюйм

Параметр округления пикета для возвышения наружного рельса

Нет (по умолчанию): значения пикетов остаются такими, как указано в таблице
0,1: округление до одной десятой значения пикета
1: округление до ближайшего целого значения пикетажа
5: округление до ближайших пяти метров или футов
10: округление до ближайших десяти метров или футов

Параметры округления возвышения наружного рельса для формул

Количество положений для округления результатов расчета равновесного возвышения наружного рельса. Этот параметр не влияет на расчеты, выполняемые в файлах XML. Значение по умолчанию составляет 0,000.

Метод поиска проектной скорости для возвышения наружного рельса

Интерполировать: табличные значения интерполируются к заданной скорости.
Использовать ближайшую более высокую скорость (по умолчанию): использовать табличное значение, соответствующее ближайшей более высокой проектной скорости, имеющейся в таблице. (Консервативное правило)
Округлить до ближайшей скорости: использовать табличное значение, соответствующее ближайшей проектной скорости — более высокой или более низкой.

Метод поиска радиуса для возвышения наружного рельса

Интерполировать: интерполировать табличные значения для радиуса группы кривых.
Использовать ближайший меньший радиус (по умолчанию): использовать табличные значения, соответствующие ближайшему меньшему значению радиуса. (Консервативное правило)
Округлить до ближайшего радиуса: использовать табличные значения, соответствующие ближайшему значению радиуса.

Параметры трассы железной дороги

С помощью этих настроек можно задавать параметры по умолчанию для трасс железной дороги.

Ширина колеи

Расстояние по умолчанию между точками соприкосновения колес с рельсами. Ширину колеи также можно выразить как железнодорожный габарит за вычетом ширины головки рельса. Значение по умолчанию:

Метрические единицы: 1,500 м
Британские единицы: 5 футов

Измерить кривые направляющей вдоль хорд

Определяет, требуется ли расчет длины трассы на основе длины хорды кривой, а не истинной длины геометрии.

Экспорт трассы железной дороги в качестве трассы осевой линии

Определяет, будет ли трасса железной дороги преобразована в составную дорогу в соответствии с изначальной геометрией исходной трассы железной дороги при экспорте в формат IMX для использования в Autodesk InfraWorks. Значение по умолчанию: «Нет».

Нет: трассы железной дороги экспортируются в формат IMX как трассы железной дороги и переносятся в InfraWorks как железные дороги. Точность геометрии при этом может снизиться.
Да: трассы железной дороги экспортируются в формат IMX как трассы осевых линий и переносятся в InfraWorks как составные дороги. Геометрия исходных трасс железной дороги сохраняется.

Прим.: Данный параметр применим при использовании команды «Экспорт IMX» в Civil 3D и при открытии чертежа Civil 3D непосредственно в InfraWorks.

Степень кривизны

С помощью этих настроек можно задавать параметры по умолчанию для измерения геометрии трассы с использованием степени кривизны.

Единицы длины хорды

Используемое по умолчанию значение длины хорды при расчете степени кривизны для трасс железных дорог. Значение должно быть положительным числом. Значение по умолчанию:

Метрические единицы: 30,00
Британские единицы: 100,00

Единицы длины дуги

Значение длины дуги по умолчанию, используемое при расчете степени кривизны, если трасса не измеряется вдоль хорд. Значение должно быть положительным числом. Значение по умолчанию:

Метрические единицы: 30,00
Британские единицы: 100,00

Линейный переход вокруг кривых

Эти параметры определяют значения, используемые по умолчанию при создании линейных переходов вокруг кривых в ситуациях, требующих уширения. Для получения дополнительных сведений см. раздел Настройка параметров по умолчанию для уширения трасс.

Число сегментов: Задает количество сегментов, используемое при создании линейных переходов на кривых.
Тип сегмента перехода: Задает тип сегментов, используемых при линейном распределении перехода уширения вокруг кривых. Возможные варианты — линии или дуги.

Автоматическое уширение на круговых участках

Эти параметры определяют значения, используемые по умолчанию при работе с командой Добавить автоматическое уширение. Для получения дополнительных сведений см. раздел Настройка параметров по умолчанию для уширения трасс.

Область применения уширения: Это значение в сочетании с количеством полос движения, заданным в разделе «Метод уширения», задает величину уширения, применяемого на левой и правой трассах для смещения. При использовании варианта «Только на внутренней стороне» значение уширения увеличивается в соответствии с количеством полос движения на обеих сторонах дороги (удваивается, если количество полос движения на внутренней и внешней стороне одинаковое) и применяется на всем внутреннем смещении для уширения. С внешней стороны на этих пикетах уширение не применяется.
Длина колесной базы: Задает числовое значение длины колесной базы, используемой в формуле для вычисления уширения на круговых участках. Это значение используется, только когда уширение задается на основе стандартов проектирования. При задании уширения вручную оно не используется.
Добавить автоматические уширения на кривых: Признак автоматического добавления уширения на круговых участках.
Задание уширения: Задает используемый по умолчанию метод применения автоматического уширения — с помощью стандартов проектирования или вручную (путем ввода числовых значений в полях «Увеличить в ширину» и «Длина перехода»). Если для использования по умолчанию выбран вариант «По стандартам проектирования», в диалоговом окне «Добавить автоматическое уширение» по умолчанию выбирается вариант «Задание уширения с использованием критериев». Если для использования по умолчанию выбран вариант «Вручную», выбирается вариант «Задание уширения вручную».
Ширина уширения вручную: Задает используемое по умолчанию значение поля «Увеличить в ширину» в диалоговом окне «Добавить автоматическое уширение».
Длина перехода вручную: Задает по умолчанию значение поля «Длина перехода» в диалоговом окне «Добавить автоматическое уширение».

Параметры проектирования с учетом критериев

Данные параметры определяют значения по умолчанию для создания трассы с использованием критериев проектирования.

Проектная скорость по умолчанию: Определяет предлагаемую по умолчанию проектную скорость трассы. Введите скорость в столбце Значение или нажмите и выберите проектную скорость в области рисования.
Режим проектирования с учетом критериев: Определяет, используют ли трассы предлагаемые по умолчанию критерии. Если этот параметр принимает значение Ложь, остальные параметры проектирования с учетом критериев будут недоступны.

Прим.: Если параметр «Режим проектирования с учетом критериев» принимает значение Ложь, то остальные параметры проектирования с учетом критериев не активны.
Использовать файл критериев проектирования: Определяет, используется ли предлагаемый по умолчанию файл критериев проектирования. Если этот параметр принимает значение Истина, то по умолчанию используется первый файл XML, найденный в папке <папка установки>\Data\Corridor Design Standards\<единицы>.
Использовать проверки проекта: Определяет, используется ли предлагаемый по умолчанию набор проверок проекта.
Набор проверок проекта по умолчанию: Указывает набор проверок проекта по умолчанию. Щелкните в столбце Значение, затем щелкните для выбора набора в диалоговом окне Набор проверок проекта по умолчанию.
Проверка касания между элементами: Определяет необходимость проверки касательности элемента прямой, кривой или переходной кривой по отношению к предыдущему или следующему элементу. Если касание с элементом отсутствует, на чертеже, в виде «Объекты трассы» и в окне «Параметры компоновки трассы» отображается обозначение дефекта.

Параметры выделения динамической трассы

Эти настройки определяют используемые по умолчанию параметры выделения динамических трасс для смещений.

Цвет / Вес линий области смещения: Задает цвет и вес линий выделения в области динамической трассы для смещения при ее выборе в диалоговом окне «Параметры трассы для смещения».
Цвет / Вес линий области перехода: Задает цвет и вес линий выделения на сегменте перехода уширения при его выборе в диалоговом окне «Параметры трассы для смещения».
Цвет / Вес линий области сопряжения скруглений на пересечении: Задает цвет и вес линий скругления на пересечении при его выборе в диалоговом окне «Параметры сопряжений на пересечении».
Цвет / Вес линий родительской трассы: Задает цвет и вес линий родительской трассы, связанной с динамической трассой для смещения, при выборе основной/второстепенной дороги в диалоговом окне «Перекресток — Параметры смещения» или при выборе входящей и исходящей дороги в диалоговом окне «Перекресток — Параметры сопряжений на пересечении».
Цвет / Вес линий отслеживания родительской трассы: Задает цвет и вес линий для линии отслеживания. Линия отслеживания — это временная линия, позволяющая идентифицировать соответствующее местоположение на родительской трассе при выборе местоположения на трассе для смещения, смещения на пересечении или сопряжения на пересечении в соответствующем диалоговом окне параметров.

Параметры динамической трассы для смещения

Эти параметры определяют значения, используемые по умолчанию при создании новых динамических трасс для смещения и связанных профилей.

Создание профилей для смещенных трасс: Указывает на то, выбран ли параметр для создания профилей для смещения как параметр по умолчанию при создании трасс для смещения. Подробная информация приведена в разделе Создание и редактирование динамических профилей для смещения.
Поперечный уклон по умолчанию: Стандартный поперечный уклон из родительского профиля, применяемый к профилям для смещения.
Из начала родительской трассы: Указывает, что трассы для смещений должны начинаться из начала родительской трассы.
До конца родительской трассы: Указывает, что трассы для смещений должны заканчиваться в конце родительской трассы.
Количество смещений — Левая сторона: Указывает, сколько трасс для смещения должно создаваться слева от родительской трассы при использовании команды создания трассы для смещения.
Количество смещений — Правая сторона: Указывает, сколько трасс для смещения должно создаваться справа от родительской трассы при использовании команды создания трассы для смещения.
Приращение величины смещения — Левая сторона: Задает приращение величины смещения, используемое при создании трасс для смещения слева от родительской трассы. Например, если заданное приращение составляет 5 и с левой стороны создается 2 смещения, первое смещение создается на расстоянии пяти футов (или метров, в зависимости от используемых единиц измерения) от трассы, а второе — на расстоянии десяти футов (или метров).
Приращение величины смещения — Правая сторона: Задает приращение величины смещения, используемое при создании трасс для смещения справа от родительской трассы. Например, если заданное приращение составляет 5 и с правой стороны создается 2 смещения, первое смещение создается на расстоянии пяти футов (или метров, в зависимости от используемых единиц измерения) от трассы, а второе — на расстоянии десяти футов (или метров).

Параметры предполагаемой точки пересечения

Эти параметры используются при установке значений по умолчанию для предполагаемых точек пересечения на трассах.

Отображение предполагаемой точки пересечения: Определяет способ отображения предполагаемых точек пересечения, используемый по умолчанию после создания трассы.

Параметры редактирования ограничений

Эти параметры используются для установки значений по умолчанию для опций «Ограничение касательной» («Без ограничения», «Ограничение по предыдущему», «Ограничение по следующему» и «Ограничение с обеих сторон») и «Ограничение параметра» («Радиус», «Длина», «Точка прохождения» и т. д.) при редактировании трассы.

Всегда выполнять предполагаемое изменение ограничений прямой: Указывает поведение смежных частей объекта по умолчанию при изменении ограничений для объекта трассы.
Заблокировать все ограничения параметров: Указывает, требуется ли заблокировать ограничение параметров для каждого элемента трассы.

Параметры присоединенной трассы

С помощью этих параметров можно задать значения по умолчанию при создании присоединенных трасс и профилей.

Прим.: Стилем по умолчанию для связанных профилей является стиль профиля, указанный в параметрах команды CreateProfileLayout.

Степень кривизны: Определяет, является ли степень кривизны по умолчанию при создании присоединенных трасс меньше 180 градусов или больше 180 градусов.
Прим.: Для типов групп кривых «Сопряжение по дуге» и «3-центрированная дуга» не поддерживаются решения, кривизна которых превышает 180 градусов.
Смещение внутрь/наружу: Определяет расстояния смещения новой трассы по умолчанию от соединения трасс на входе и на выходе.
Наложение соединений на входе/выходе: Величина вставляемого наложения на концах присоединенной трассы. Это значение используется для частичного наложения концов новой трассы на имеющуюся трассу в месте их соединения.

Параметры группы кривых присоединенной трассы

Тип группы кривых

Тип создаваемой группы кривых.

Сопряжение по дуге
Стандартное закругление
S-образная переходная кривая — переходная кривая — кривая — переходная кривая
S-образная переходная кривая — кривая — переходная кривая — переходная кривая
S-образная переходная кривая — переходная кривая — кривая — переходная кривая — переходная кривая
3-центрированная дуга

Тип переходной кривой

Тип переходной кривой по умолчанию, создаваемый для групп кривых, содержащих переходные кривые. Более подробная информация приведена в разделе Определения переходной кривой.

Радиус кривой присоединенной трассы

Радиус кривой по умолчанию для присоединенной трассы.

Прим.: Этот радиус используется для всех типов групп кривых, кроме 3-центрированных дуг. Для таких дуг используются параметры «Радиус дуги на входе», «Радиус дуги в центре» и «Радиус дуги на выходе».

Длина входящей переходной кривой/длина исходящей переходной кривой

Длина входящей и исходящей переходных кривых по умолчанию.

Длина входящей/исходящей S-образной переходной кривой

Длина входящей и исходящей S-образных переходных кривых по умолчанию.

Радиус 1/Радиус 2/Радиус 3

Радиус дуг по умолчанию для группы кривых «3-центрированные дуги».

Длина 1/Длина 3

Значения длины по умолчанию для первой и третьей дуг в группе кривых «3-центрированные дуги».

Параметры присоединенного профиля

Поперечный уклон профиля на входе/выходе: Поперечный уклон по умолчанию для профиля на входе и профиля на выходе.
Отметка дельты профиля на входе/выходе: Отметка дельты по умолчанию для профиля на входе и профиля на выходе.
Тип смещения профиля на входе/выходе: Тип смещения по умолчанию, используемый для профиля на входе и профиля на выходе: поперечный уклон или отметка дельты.

Параметры кривой присоединенного профиля

Длина параболы для присоединенных профилей: Длина параболы по умолчанию, используемая при создании присоединенных профилей, содержащих вертикальные кривые.
Прим.: При создании присоединенных трасс и профилей можно для определения парабол использовать либо длину параболы, либо значение K.
Значение K для параболы присоединенного профиля: Значение K по умолчанию для парабол, используемое при создании присоединенных профилей, содержащих вертикальные кривые.
Тип кривой профиля: Тип кривой по умолчанию: парабола или круговая кривая.
Длина круговой кривой присоединенного профиля: Длина круговой кривой профиля по умолчанию.
Радиус круговой кривой присоединенного профиля: Радиус круговой кривой профиля по умолчанию.
Зависимость по умолчанию для круговой кривой профиля: Зависимость по умолчанию, определяющая круговую кривую профиля: длина или радиус.
Зависимость по умолчанию параболы профиля: Зависимость по умолчанию, определяющая параболу профиля: длина или значение K.

Диалоговое окно «Редактировать параметры объекта — Трассы»