Можно задать способ отображения эффекта возвышения наружного рельса на панели предварительного просмотра для элемента конструкции железной дороги путем задания параметров на вкладке Возвышение наружного рельса. При задании параметров LeftRail и RightRail Subassembly Composer обрабатывает элемент конструкции как конструкцию железной дороги и применяет к нему значения возвышения наружного рельса. После установки флажка ApplyAOR на панели «Свойства» для звеньев, к которым требуется применить возвышение наружного рельса, эффект возвышения наружного рельса будет отображен на панели предварительного просмотра в режиме дорожного полотна или режиме компоновки.
Установка флажка ApplyAOR определяет, как элемент конструкции отображается в Subassembly Composer и как элемент конструкции работает при использовании в Autodesk Civil 3D.
Параметры на вкладке "Возвышение наружного рельса " используются только для просмотра эффекта возвышения наружного рельса в Subassembly Composer. Однако для обеспечения некоторой гибкости при определении геометрии можно определить параметры, на которые ссылается элемент конструкции, если он используется в Autodesk Civil 3D, например, ширину колеи (двойной тип), на вкладке Входные/выходные параметры.
Можно импортировать элемент конструкции железной дороги в Autodesk Civil 3D для просмотра эффекта возвышения наружного рельса в виде сечения коридора. Для верного вычисления возвышения наружного рельса убедитесь в том, что значение ширины колеи, заданное в свойствах трассы железной дороги, соответствует действительной ширине колеи элемента конструкции железной дороги.
Параметр ApplyAOR и порядок расположения элементов в блок-схеме Subassembly Composer
Параметр ApplyAOR в Subassembly Composer следующим образом влияет на точки и звенья элементов конструкции при их отображении на блок-схеме.
- Перед указанием параметра ApplyAOR для элемента в блок-схеме геометрия не корректируется при применении возвышения наружного рельса.
- После указания параметра ApplyAOR для элемента в блок-схеме геометрия, которая создается в прямой или опосредованной зависимости от элемента с определенным параметром ApplyAOR, корректируется при применении возвышения наружного рельса.
В результате можно добиться требуемого поведения возвышения наружного рельса, указав параметр ApplyAOR для одного звена (или нескольких звеньев) и сделав последующие точки и звенья на блок-схеме зависимыми от этого звена или звеньев.
Дополнительные сведения см. в примере ниже.
В Subassembly Composer выполняется процесс проверки надлежащего обновления геометрии, зависящей от объектов, для которых указан параметр ApplyAOR. Подробную информацию см. в разделе Проверка возвышения наружного рельса в Subassembly Composer.
Положение исходной точки
Чтобы убедиться, что возвышение наружного рельса правильно рассчитывается при использовании элемента конструкции в Autodesk Civil 3D и корректно отображается в Subassembly Composer, убедитесь в том, что начало (
), отображаемое на панели предварительного просмотра, является центральной точкой между верхними точками левого и правого рельсов, как показано на следующем изображении.
Пример
Пример задания возвышения наружного рельса можно просмотреть в следующем образце файла PKT:
Rail_Cant_Example.pkt
В данном примере показан элемент конструкции железной дороги.
- Параметр GaugeWidth был задан ранее на вкладке "Входные/выходные параметры".
- Значения, которые должны отображаться в панели предварительного просмотра, задаются на вкладке "Возвышение наружного рельса".
В этом примере параметр ApplyAOR задан для дополнительного звена, AL1, а последующие точки и звенья, к которым предполагается применить эффект возвышения наружного рельса, прямо или опосредованно зависят от AL1 или точек этого звена.
Последующие точки и звенья на блок-схеме, к которым не предполагается применять эффект возвышения наружного рельса, можно прямо или опосредованно определить по отношению к исходной точке (или точкам или звеньям, которые не зависят прямо или косвенно от AL1 или точек этого звена).
Например, P42 в балласте определяется относительно исходной точки и не имеет эффекта возвышения наружного рельса.
