Fahrspur-Querschnittsbestandteile

Verwenden Sie diese Querschnittsbestandteile, um unterschiedliche Arten von Fahrspuren für Straßenquerschnitte zu entwerfen.

Bild	Querschnittsbestandteil	Allgemeine Verwendungszwecke
	DachprofilFahrspur: Eine Fahrspur mit Dachprofil, die über eine separate Neigungssteuerung für die Tragschicht verfügt, und die Möglichkeit, die Position des Dachprofils für die Tragschicht festzulegen. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Straße mit Dachprofil, bei der Untergrund-Neigung und Dachprofil unabhängig voneinander festlegbar sein müssen
	AllgemeinerFahrspurAufbau: Ein einfacher Fahrbahnbelag mit benutzerdefinierbaren Punkt-, Verknüpfungs- und Profilartcodes. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Beliebiger Fahrbahnbelagsverlauf
	FahrspurUnterschiedlicheNeigungen: Zwei Fahrspuren mit unabhängigen Querneigungen. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Straßen mit mehreren Fahrspuren in einer Fahrrichtung
	FahrspurÜberhöhungAußenoderInnen: Fahrspur, die auf Querneigungsberechnungen reagiert, einschließlich Drehpunkte der Drehachse. Dieser Querschnittsbestandteil wird häufig zur Erstellung von allgemeinen Fahrspuren verwendet. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Alle Fahrspuren
	FahrspurParabolisch: Erstellt eine einfache parabolische Profilart, bei der Höhe, Breite und Neigung des Dachprofils angepasst werden können. Die Neigung wird mit einer am linken Fahrspurrand und rechten Fahrspurrand angefügten "Führungslinie" berechnet. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Beliebiger Straßenentwurf, bei dem eine parabolische Fahrspur erforderlich ist
	Allgemeine Trapez-Form: Allgemeine Profilart mit benutzerdefinierter Geometrie und benutzerdefinierten Codes. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Unregelmäßig gestaltete Fahrbahnbelagsverläufe und andere Strukturen

Bild	Querschnittsbestandteil	Allgemeine Verwendungszwecke
	FahrspurVonKonischZulaufendemMittelstreifen1: Behält die Querneigung der Fahrspur bei und erweitert sie gleichzeitig nach innen, um einen linken Abbiegefahrstreifen zu erstellen. Wird in Verbindung mit einer Achse verwendet, die die Mittelstreifenkante definiert. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Mittelstreifen mit linkem Abbiegefahrstreifen
	FahrspurVonKonischZulaufendemMittelstreifen2: Ähnlich wie FahrspurVonKonischZulaufendemMittelstreifen1, wobei hier zwei Fahrspuren außerhalb des Mittelstreifens verwendet werden dürfen. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Mittelstreifen mit linken Abbiegefahrstreifen - mehrere Fahrspuren in einer Fahrrichtung
	FahrspurInnenÜberhöhtEbeneVerschiedeneBreite: Fahrspur, die auf einen Querneigungswert für Fahrspur innen reagiert und die Verwendung von unabhängigen Breiten für die einzelnen Fahrbahnbelagsverläufe zulässt. Es können bis zu 10 verschiedene Verläufe festgelegt werden. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Fahrbahnbelagsstrukturen, die mehr als vier Verläufe mit unterschiedlichen Breiten erfordern
	FahrspurInnenÜberhöhtMehrereEbenen: Ähnlich wie FahrspurÜberhöhungInnen, wobei hier zusätzliche Fahrbahnbelagsverläufe verfügbar sind. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Fahrbahnbelagsstrukturen, die mehr als vier Verläufe erfordern
	FahrspurAußenÜberhöhtEbeneVerschiedeneBreite: Fahrspur, die auf einen Querneigungswert für Fahrspur außen reagiert und die Verwendung von unabhängigen Breiten für die einzelnen Fahrbahnbelagsverläufe zulässt. Es können bis zu 10 verschiedene Verläufe festgelegt werden. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Fahrbahnbelagsstrukturen, die mehr als vier Verläufe mit unterschiedlichen Breiten erfordern
	FahrspurAußenÜberhöhtMehrereEbenen: Ähnlich wie FahrspurÜberhöhungAußen, wobei hier zusätzliche Fahrbahnbelagsverläufe verfügbar sind. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Fahrbahnbelagsstrukturen, die mehr als vier Verläufe erfordern
	FahrspurAußenÜberhöhungMitAufweitung:Weitet Fahrspur in überhöhten Bereichen mithilfe einer Formel automatisch auf, die auf dem Radius des Bogens und der Länge des Radstands basiert. Standardmäßige Werkzeugpalette: Fahrspur-Querschnittsbestandteile	Straßen, bei denen bei Querneigung eine Fahrspuraufweitung erforderlich ist