Tyto podsestavy slouží k projektování různých typů jízdních pruhů pro šablony typických řezů komunikací.
| Obrázek | Podsestava | Obvyklé použití |
|---|---|---|
 |
StřechovitýJízdníPruh: střechovitý jízdní pruh se samostatným řízením sklonu pláně a možnost řídit umístění koruny pláně. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Střechovitá vozovka, kde je třeba sklon a korunu ochranné vrstvy řídit samostatně. |
 |
VrstvaKonstrukceVozovky: vrstva konstrukce vozovky s uživatelsky definovanými kódy bodu, spojnice a tvaru. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Libovolné zpevnění vozovky |
 |
JízdníPruhOdpojovací: dva jízdní s nezávislými příčnými sklony. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Dálnice s více jízdními pruhy v jednom směru jízdy |
 |
JízdníPruhKlopeníOsaRotace: jízdní pruh, který odpovídá výpočtů klopení vozovky, včetně osa rotace body otáčení. Tato podsestava se obvykle používá k vytváření jízdního pruhu se všeobecným účelem. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Všechny jízdní pruhy vozovky |
 |
JízdníPruhParabolický:vytvoří jednoduchý parabolický tvar, kde lze upravit výšku, šířku a sklon koruny. Sklon se vypočte pomocí „řetězové linie“ připojené k levé vnější hraně vozovky a k pravé vnější hraně vozovky. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Jakýkoliv projekt vozovky, kde se požaduje parabolický jízdní pruh |
 |
LichoběžníkovýTvar: obecný tvar s uživatelsky definovanou geometrií a kódy. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Vrstvy nepravidelně tvarovaného zpevnění vozovky a ostatní stavební objekty |
| Obrázek | Podsestava | Obvyklé použití |
|---|---|---|
 |
JízdníPruhOdZúženéhoStředníhoDělicíhoPásu1: udržuje příčný sklon jízdního pruhu a zároveň jej rozšiřuje dovnitř za účelem vytvoření levého odbočovacího pruhu. Funguje ve spojení s trasou definující hranu středního dělicího pásu. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Střední dělicí pásy s levými odbočovacími pruhy |
 |
JízdníPruhOdZúženéhoStředníhoDělicíhoPásu2: podobné jako JízdníPruhOdZúženéhoStředníhoDělicíhoPásu1 s tou výjimkou, že povoluje dva jízdní pruhy vně středního dělicího pásu. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Střední dělicí pásy s levými odbočovacími pruhy – více jízdních pruhů v jednom směru jízdy |
 |
JízdníPruhVnitřníKlopeníRůznáŠířka: jízdní pruh, který odpovídá hodnotě klopení vnitřního pruhu a povoluje nezávislé šířky pro každou vrstvu zpevnění vozovky. Je možné zadat až 10 různých vrstev. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Vrstvy konstrukce vozovky vyžadující více než čtyři vrstvy s různými šířkami |
 |
JízdníPruhVnitřníKlopeníVícenásobnáVrstva: podobné jako JízdníPruhVnitřníKlopení s tou výjimkou, že jsou k dispozici další vrstvy zpevnění vozovky. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Vrstvy konstrukce vozovky vyžadující více než čtyři vrstvy |
 |
JízdníPruhVnějšíKlopeníRůznáŠířka: jízdní pruh, který odpovídá hodnotě klopení vnějšího pruhu a povoluje nezávislé šířky pro každou vrstvu zpevnění vozovky. Je možné zadat až 10 různých vrstev. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Vrstvy konstrukce vozovky vyžadující více než čtyři vrstvy s různými šířkami |
 |
JízdníPruhVnějšíKlopeníVícenásobnáVrstva: podobné jako JízdníPruhVnějšíKlopení s tou výjimkou, že jsou k dispozici další vrstvy zpevnění vozovky. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Vrstvy konstrukce vozovky vyžadující více než čtyři vrstvy |
 |
JízdníPruhVnějšíKlopeníSRozšířením: automaticky rozšíří jízdní pruh v oblastech klopení s využitím vzorce, který je založen na poloměru oblouku a délce rozvoru kol. Výchozí paleta nástrojů: Podsestavy jízdních pruhů |
Dálnice, kde se v klopení vozovky požaduje rozšíření jízdního pruhu |