这些部件用于向道路装配添加叠加和剥离。
| 图像 | 部件 | 一般用途 |
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两边之间叠加横断道路：在任一侧的现有边沟排水沟边坡顶点间创建四车道拱形叠加。 默认工具选项板：改建部件 |
四车道道路的叠加 |
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在边沟上叠加横断道路：与“两边之间叠加横断道路”类似，不同之处在于叠加会越过边沟延伸至每一侧的路缘流线。 默认工具选项板：改建部件 |
四车道道路的叠加 |
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两边之间叠加路拱：在两个现有铺装层边缘之间创建拱形道路曲面。 默认工具选项板：改建部件 |
通过较差路拱定义重设道路曲面 |
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叠加非对称中间带：通过沿其现有横向坡度向内延伸行车道来加宽分割道路。提供了非对称挡墙以解决向内延伸坡度所导致的高程差。 默认工具选项板：改建部件 |
向内部加宽分割道路 |
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叠加对称中间带：与“叠加非对称中间带”类似，不同之处在于已调整了横向坡度，以便延伸车道在中心线处相交。 默认工具选项板：改建部件 |
向内部加宽分割道路 |
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叠加转动和展平 1：根据需要提供转动或展平，然后通过叠加用户指定的深度进行置顶。叠加坡度可设置为与现有坡度或超高相匹配，也可以手动输入。 默认工具选项板：改建部件 |
单车道铺装层叠加（非拱形） |
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叠加转动和展平 2：与“叠加转动和展平 1”类似，不同之处在于它专用于拱形路面。通过两个坡度而不是一个叠加坡度定义道路路拱。 默认工具选项板：改建部件 |
双车道铺装层叠加（拱形） |
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叠加抛物线：在两个现有铺装层边缘间创建抛物线叠加。 默认工具选项板：改建部件 |
城市道路的叠加 |
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从路缘叠加加宽：与“叠加加宽匹配坡度 1”类似，不同之处在于它从路缘凸缘向内延伸。 默认工具选项板：改建部件 |
从路缘向内叠加和加宽 |
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叠加加宽匹配坡度 1：叠加现有道路，然后以与现有道路匹配的横向坡度提供加宽区域。 默认工具选项板：改建部件 |
在一侧叠加和加宽 |
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叠加加宽匹配坡度 2：与“叠加加宽匹配坡度 1”类似，不同之处在于它在两侧加宽。 默认工具选项板：改建部件 |
在两侧叠加和加宽 |
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用超高进行叠加加宽 1：与“叠加加宽匹配坡度 1”类似，不同之处在于横向坡度根据超高进行设置。 默认工具选项板：改建部件 |
通过超高叠加和加宽 |
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剥离铺装层：从附着点开始朝基准线方向向内以给定深度剥离铺装层。 默认工具选项板：边坡部件 |
铺装层删除 |
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剥离表土：从附着点到给定的剥离宽度以给定深度剥离表土。 默认工具选项板：边坡部件 |
表土删除 |