Referencia de subensamblaje

En estos temas se describe la construcción y el comportamiento de todos los subensamblajes incluidos en los catálogos de modelado de obra lineal. Para obtener más información sobre subensamblajes, consulte Acerca de los subensamblajes.

Los subensamblajes de esta referencia de subensamblaje se organizan alfabéticamente en las siguientes secciones:

• Referencia de subensamblaje: BarreraBásica hasta CarrilHaciaBombeo (esta sección)
• Referencia de subensamblaje (continuación): VínculoVarios hasta SuperposiciónEnsancharConPeralte1
• Referencia de subensamblaje (continuación): RaílSimple hasta AceraUrbana

Temas de esta sección

• Introducción a los subensamblajes
  Los subensamblajes de AutoCAD Civil 3D son objetos de dibujo de AutoCAD previamente configurados que permiten diseñar secciones tridimensionales de carreteras y otras estructuras de obra lineal.
• Visión general de los subensamblajes
  Revise este tema para determinar qué subensamblajes podrá necesitar en los diseños al generar ensamblajes de obra lineal.
• BarreraBásica
  Este subensamblaje permite crear una barrera New Jersey de dos lados en una superficie de carretera.
• BordilloBásico
  Este subensamblaje crea un bordillo simple en el borde de la carretera. Éste puede asociarse al borde exterior del pavimento o al borde de una mediana en la parte interior.
• BordilloYCazBásicos
  Este subensamblaje permite crear un bordillo simple y una estructura de caz en los bordes interior y exterior de la carretera.
• BarreraBásica
  Este subensamblaje crea una forma de barrera simple en el ensamblaje.
• CarrilBásico
  Este subensamblaje crea un carril simple.
• CarrilTransiciónBásico
  Este subensamblaje crea un carril simple con rasante y sub-base, en el que el borde de la calzada se puede asociar a una alineación o a un perfil.
• ArcénBásico
  Este subensamblaje crea un arcén pavimentado simple con rasante y sub-base.
• PendienteTaludCunetaDesmonteBásica
  Este subensamblaje se utiliza para cerrar desde el borde de la carretera hasta un vértice, tanto en condiciones de desmonte como de terraplén.
• AceraBásica
  Este subensamblaje se utiliza para insertar vínculos que definen una acera de hormigón con bulevares opcionales.
• PuenteVigas1
  Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas simple con semibarreras opcionales.
• PuenteVigas2
  Este subensamblaje crea una forma de puente de vigas con dos cuerpos y semibarreras opcionales.
• Canal
  Este subensamblaje permite crear un canal abierto con vínculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
• CanalFondoParabólico
  Este subensamblaje permite crear un canal abierto con parte inferior parabólica, con vínculos de revestimiento y talud exterior de cuneta opcionales.
• DesmonteOTerraplénCondicional
  Este subensamblaje aplica diferentes ensamblajes, como subensamblajes genéricos de vínculos, ensanchamientos, cunetas o intersecciones, a un ensamblaje en función de si existe una condición de desmonte o terraplén.
• ObjetivoHorizontalCondicional
  Este subensamblaje aplica automáticamente varios subensamblajes, como ensanchamiento, bordillo y caz, cuneta o intersección a un ensamblaje en función de si se detecta un objetivo de desfase en el P.K. de obra lineal.
• CarrilConBombeo
  Este subensamblaje crea un carril con bombeo que dispone de control de talud de sub-base independiente, así como la capacidad para controlar la ubicación del bombeo de la sub-base mediante la indicación de una alineación de objetivo.
• IntersecciónCuenca
  Este subensamblaje inserta vínculos para crear una cuenca y un talud de intersección en desmonte para una condición de desmonte, o bien una cuenca, una berma y un talud en terraplén para una condición de terraplén.
• IntersecciónCuenca2
  Este subensamblaje se parece al subensamblaje IntersecciónCuenca con los siguientes comportamientos adicionales:
• IntersecciónBancada
  Este subensamblaje inserta vínculos para crear taludes de intersección en desmonte o terraplén con bancadas repetidas según sea necesario.
• IntersecciónGeneral
  Este subensamblaje es una solución generalizada para cerrar las secciones desde el borde exterior de la carretera hasta el punto de interceptación en desmonte o terraplén.
• IntersecciónDentroDeServidumbreDePaso
  Este subensamblaje inserta una solución de intersección que utilizará un talud típico siempre que la intersección se encuentre dentro de los límites de la servidumbre de paso.
• IntersecciónMáximoDesfase
  Este subensamblaje inserta un vínculo que se extiende hasta una superficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por el usuario.
• IntersecciónMáximaAnchura
  Este subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con una superficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por el usuario.
• IntersecciónMínimoDesfase
  Este subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con una superficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por el usuario.
• IntersecciónMínimaAnchura
  Este subensamblaje inserta un vínculo que establece intersecciones con una superficie de objetivo en un talud en desmonte o terraplén definido por el usuario.
• IntersecciónVariasInterceptaciones
  Este subensamblaje se utiliza cuando es posible que un talud de intersección en desmonte o terraplén tenga más de una intersección con la superficie de objetivo.
• IntersecciónVariasSuperficies
  Este subensamblaje permite especificar tres capas de superficie y taludes en desmonte para cada tipo de material.
• IntersecciónDesmonteRoca
  Este subensamblaje le permite seleccionar una superficie de terreno y una superficie de roca existentes como objetivos. Dependiendo de la posición (por encima o por debajo), la intersección usará diferentes taludes y soluciones de cuneta. En los terraplenes y los desmontes que no sean de roca funcionará exactamente igual que el subensamblaje PendienteTaludCunetaDesmonteBásica.
• IntersecciónEstándar
  Este subensamblaje permite crear vínculos de intersección del lado de obra lineal con configuraciones de talud definidas por el usuario como taludes planos, medios y máximos en situaciones de desmonte y terraplén.
• IntersecciónHastaDesfase
  Este subensamblaje inserta un vínculo de intersección desde el punto de enlace hasta un desfase determinado desde la línea base.
• IntersecciónHastaServidumbreDePaso
  Este subensamblaje inserta un vínculo de intersección desde el punto de enlace hasta un desfase determinado, a partir del límite de servidumbre de paso sobre una superficie de objetivo.
• Cuneta
  Este subensamblaje inserta una cuneta de superficie inferior plana o con forma de V con parámetros de control horizontal y vertical definidos por el usuario.
• EstructuraGenéricaPavimento
  Este subensamblaje permite crear una estructura de pavimento simple con códigos de forma, vínculo y punto que puede definir el usuario.
• CarrilPerfilQuebrado
  Este subensamblaje crea una representación transversal de los carriles de circulación para una carretera con perfil quebrado, en la que los carriles interior y exterior presentan diferentes taludes descendentes.
• CarrilDesdeMedianaInclinada1
  Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulación hacia fuera con una pendiente constante, desde una alineación que define el borde de una mediana que se inclina para permitir carriles de giro izquierdo.
• CarrilDesdeMedianaInclinada2
  Este subensamblaje inserta uno o varios carriles de circulación hacia fuera desde una alineación que define el borde de una mediana.
• CarrilInteriorPeralte
  Este subensamblaje crea una representación transversal de la rasante, la capa base y la capa sub-base para un carril de circulación, aplicando el valor de talud de peralte del carril interior para la alineación de línea base del modelo de obra lineal.
• PeralteInteriorCarrilCapaAnchuraVariable
  Este subensamblaje crea una representación transversal de un carril que comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica también el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineación de línea base del modelo de obra lineal.
• PeralteInteriorCarrilMultiCapa
  Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilInteriorPeralte. No obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, está controlada por una altura interior y otra exterior.
• CarrilExteriorPeralte
  Este subensamblaje crea una representación transversal de un carril de circulación, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineación de línea base del modelo de obra lineal.
• PeralteExteriorCarrilCapaAnchuraVariable
  Este subensamblaje crea una representación transversal de un carril que comprende varias capas. Estas capas pueden tener anchuras distintas. Se aplica también el valor de talud de peralte del carril exterior para la alineación de línea base del modelo de obra lineal.
• PeralteExteriorCarrilMultiCapa
  Este subensamblaje es similar al subensamblaje CarrilExteriorPeralte. No obstante, existen capas adicionales en este subensamblaje y la capa inferior no sigue el mismo talud que la rasante. En su lugar, está controlada por una altura interior y otra exterior.
• CarrilExteriorPeralteConEnsanchamiento
  Este subensamblaje inserta un carril de circulación, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior, y ensancha el pavimento en las regiones peraltadas.
• CarrilParabólico
  Este subensamblaje crea una representación transversal de rasante, pavimento y sub-base para carriles urbanos parabólicos entre los bordes derecho e izquierdo de la calzada.
• LaneSuperelevationAOR
  Este subensamblaje crea una representación transversal de un carril de circulación, aplicando el valor de talud de peralte del carril exterior o interior para la alineación de línea base del modelo de obra lineal.
• CarrilHaciaBombeo
  Este subensamblaje crea una representación transversal de un carril de circulación que se inserta desde el borde interior del pavimento hacia el punto de bombeo.